No mês passado, relatamos os problemas financeiros da Arcimoto, uma empresa que torna os veículos elétricos de três rodas divertidos e hilariantes de 75 mph (120 km/h). Diz -se que a empresa está à beira da falência, pois rapidamente busca financiamento adicional para manter suas fábricas à tona.
Depois de ser forçado a suspender a produção e fechar temporariamente sua fábrica em Eugene, Oregon, Arcimoto está de volta esta semana com boas notícias! A empresa está de volta aos negócios depois de arrecadar US $ 12 milhões em um aumento de ações instantâneas de baixo preço.
Com dinheiro fresco de uma rodada dolorosa de financiamento, as luzes estão de volta e o Arcimotos Fuv (Fun Utility Veis) deve sair da linha já no próximo mês.
O FUV não está apenas de volta, mas melhor do que nunca. Segundo a empresa, o novo modelo receberá um sistema de direção aprimorado que melhora a manobrabilidade e a controlabilidade. Espera -se que a atualização reduza o esforço de direção em até 40 %.
Eu testei o FUV várias vezes e foi um ótimo passeio. Mas a primeira desvantagem que chama sua atenção quando você se senta ao volante é quanto esforço a direção de baixa velocidade exige. Lida bem em altas velocidades. Mas em velocidades mais baixas, você está literalmente empurrando a borracha na calçada.
Você pode assistir a um vídeo do meu passeio abaixo, tentei cones de tráfego de slalom, mas achei que funcionou melhor se eu dobrasse e apontasse para cada segundo cone. Normalmente, sou visto montando as duas rodas elétricas, para que eu possa dizer com segurança que, apesar de seu charme único, os FUVs certamente não são tão ágeis quanto a maioria dos meus passeios.
A nova atualização, que parece definida para melhorar a sensação da direção hidráulica, será lançada para os primeiros novos modelos após a reabertura das fábricas.
Um dos maiores obstáculos que Arcimoto enfrentou até agora foi convencer os pilotos a gastar mais de US $ 20.000 por esses carros elegantes. Diz-se que a produção em massa é capaz de reduzir o preço a quase US $ 12.000, mas, enquanto isso, o veículo criado para propósitos provou ser uma alternativa cara aos veículos elétricos convencionais. Embora existam certamente algumas diferenças interessantes no design, o carro aberto de dois lugares carece da praticidade de um carro comum.
Mas o Arcimoto não se concentra apenas nos consumidores. A empresa também possui uma versão de caminhão do veículo chamado entrega para clientes comerciais. Ele substitui o banco traseiro por uma grande caixa de armazenamento que pode ser usada para entrega de alimentos, entrega de pacotes ou uma série de outras tarefas úteis.
A falta de um cockpit totalmente fechado ainda é uma desvantagem para alguns de nós. O vídeo de demonstração de usar saias laterais em um dia chuvoso no Oregon não leva em consideração o vento, o spray de água de outros veículos, como reboques semi e a necessidade geral de se aquecer, a menos que você seja jovem e corajoso.
A maioria dos motociclistas não anda de mau tempo, mas as portas reais tornam isso possível. A porta cheia também possui uma função básica anti-roubo. A esse respeito, a meia porta é muito semelhante a um conversível.
Muitos anos atrás, Arcimoto tinha um protótipo com portas completas, mas, por algum motivo, ele o abandonou. Se eles estivessem estacionados em um deserto seco, eu veria mais de sua mentalidade semi-aberta, mas os carros estão sendo roubados em todos os lugares.
Sele esses carros (role as janelas, se quiser) e mais clientes estarão interessados, na verdade! Um preço de cerca de US $ 17.000 também seria mais desejável e o aumento das vendas poderia tornar esse preço acessível.
Fico muito feliz em saber que Arcimoto conseguiu encontrar financiamento para se manter à tona e espero que isso seja suficiente para recuperar a empresa.
Eu acho que há esperança aqui e, se o Arcimoto puder sobreviver para atingir altos volumes e reduzir o preço à sua meta de US $ 12.000, a empresa poderá ver um aumento significativo na demanda.
A diferença entre US $ 12.000 e US $ 20.000 é enorme, especialmente para um carro que é mais um segundo carro do que o primeiro para a maioria das famílias.
Esta é uma compra inteligente para a maioria das pessoas? Provavelmente não. É mais como um busto para os excêntricos hoje em dia. Mas depois de conhecer o FUV e seu roadster de primeira linha, posso dizer firmemente que qualquer um que tenta isso vai adorar!
O Micah Toll é um entusiasta pessoal de veículos elétricos, amante de baterias e autor dos livros de vendas da Amazon #1, baterias de lítio DIY, energia solar DIY, o guia completo de bicicleta elétrica DIY e o manifesto de bicicleta elétrica.
As bicicletas eletrônicas que compõem os atuais pilotos diários da Mika são os US $ 999 Lectric XP 2,0, US $ 1.095 Ride1Up Roadster V2, US $ 1.199 Rad Power Bikes Radmission e US $ 3.299 Priority Current. Mas hoje em dia é uma lista em constante mudança.
Horário de postagem: 27-2023 de fevereiro
