A empresa afirma que o carro voador será capaz de transportar turistas pela cidade a velocidades de até 128 km/h em apenas alguns anos.
Espera-se que o Xpeng X2 totalmente elétrico mantenha uma altura de cerca de 300 pés — aproximadamente a altura do Big Ben.
Mas uma aeronave de dois lugares capaz de voar longas distâncias também pode atingir a altura do Empire State Building.
Para aqueles preocupados com o tempo máximo de voo de 35 minutos, ele também tem um paraquedas acoplado, só por precaução.
A empresa chinesa Xpeng Motors acredita que ele é ideal para viagens curtas pela cidade, como passeios turísticos e transporte de suprimentos médicos.
Espera-se que ele custe o mesmo que um carro de luxo como um Bentley ou um Rolls-Royce e chegue ao mercado em 2025.
O X2 XPeng apresenta um cockpit fechado, design minimalista em formato de gota e visual de ficção científica. É feito inteiramente de fibra de carbono para economizar peso.
Como um helicóptero, o X2 decola e pousa verticalmente usando duas hélices e geralmente tem rodas em cada um dos quatro cantos.
Ele atinge uma velocidade máxima de 130 km/h, pode voar por até 35 minutos e atingir uma altitude de 977 metros, embora provavelmente voe a cerca de 91 metros.
O presidente e vice-presidente Brian Gu disse que o objetivo final é que pessoas ricas usem o trem como transporte diário.
Mas, com vários obstáculos regulatórios ainda a serem superados, ele disse que o veículo provavelmente ficaria restrito a "áreas urbanas ou cênicas" no início.
Isso pode incluir a orla de Dubai, onde fez seu primeiro voo público na segunda-feira, como parte do evento Gitex Global.
Como um helicóptero, o X2 decola e pousa verticalmente usando duas hélices nos quatro cantos do veículo, que geralmente tem rodas.
O carro de 4,8 metros de comprimento pesa cerca de meia tonelada, tem duas portas laterais e pode transportar duas pessoas com menos de 7,3 quilos.
Ele atinge uma velocidade máxima de 130 km/h, pode voar por até 35 minutos e atingir uma altitude de 977 metros, embora provavelmente voe a cerca de 91 metros.
Espera-se que os proprietários precisem apenas de uma carteira de motorista, disse Gu, pois o voo inicial pode ter que ser automático.
“Se você quiser dirigir um veículo, provavelmente precisará de alguma certificação, algum nível de treinamento”, disse ele.
Questionado se o veículo poderia ser usado por serviços de emergência, ele disse: “Acho que esses são cenários que podem ser tratados como carros voadores”.
Mas ele disse que a empresa não se concentrou no “uso concreto” e, em vez disso, fez de seus projetos “antes de tudo uma realidade”.
O Xiaopeng X2 não produz emissões de dióxido de carbono durante o voo e é adequado para voos urbanos de baixa altitude, como passeios turísticos e tratamentos médicos no futuro.
O XPENG X2 está equipado com dois modos de condução: manual e automático. Espera-se que o proprietário precise apenas de uma carteira de motorista, pois o voo inicial pode ter que ser realizado automaticamente.
Mais de 150 pessoas do Consulado Geral Chinês em Dubai, da Câmara de Comércio Internacional de Dubai, da DCAA, do Departamento de Economia e Turismo de Dubai, do Dubai World Trade Center e da mídia global testemunharam o primeiro voo público do Xpeng.
“A versão beta tem um paraquedas ativo que abre automaticamente, mas os modelos futuros terão mais medidas de segurança”, acrescentou Gu.
Gu disse que a empresa pretende ter carros voadores prontos para os clientes até 2025, mas entende que pode levar algum tempo para que os consumidores se sintam confortáveis com os carros voadores.
“Acredito que quando houver produtos suficientes nas estradas e nas cidades ao redor do mundo, o mercado se expandirá muito rapidamente”, disse ele.
Há bilhões de dólares em investimentos em eVTOL (decolagem e pouso vertical elétricos) e as empresas estão lutando para alcançar sucesso comercial.
A NASA está testando uma nova aeronave elétrica que pode decolar e pousar verticalmente, esperando transportar passageiros por cidades movimentadas a 320 km/h até 2024.
De acordo com uma equipe da NASA sediada em Big Sur, Califórnia, os veículos da Joby Aviation um dia poderão fornecer serviços de táxi aéreo para pessoas em cidades e áreas vizinhas, acrescentando uma maneira alternativa de transportar pessoas e mercadorias.
O “táxi voador” totalmente elétrico pode decolar e pousar verticalmente e é um helicóptero de seis rotores projetado para ser o mais silencioso possível.
Como parte do estudo de 10 dias, que começou em 1º de setembro, funcionários do Centro de Pesquisa de Voo Armstrong da NASA testarão seu desempenho e acústica.
A aeronave elétrica de decolagem e pouso vertical (eVTOL) é a primeira de muitas aeronaves a serem testadas como parte da campanha Mobilidade Aérea Avançada (AAM) da NASA para encontrar futuros métodos de transporte rápido que possam ser aprovados para uso público.
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Data de publicação: 21/03/2023
