Análise do driver VLS Maxvert 1: ele pode realmente superar seus drivers tradicionais?

Os desenvolvedores deste novo clube revolucionário acreditam que muitos dos problemas que você enfrenta no tee se devem a drivers construídos com as habilidades dos jogadores de golfe de classe mundial em mente.
Isso não significa que o Maxvert não ofereça benefícios a todos os jogadores de golfe.Realmente.Este clube é para:
…tudo sem alterar o balanço.Pelo que sabemos, esses são os pontos fortes de qualquer livro.
Se você não o conhece, vamos nos aprofundar um pouco em sua história.Por enquanto, apenas lhe dizemos:
Ninguém na indústria está mais ansioso para ajudar os golfistas mais velhos a recuperar distância, precisão e confiança no campo do que Todd Kolb.(Kolb prefere chamar esses jogadores mais velhos de “golfistas experientes”. Achamos que isso é justo.)
Nos últimos anos, ele lançou diversos cursos e produtos que visam preencher uma lacuna em um setor completamente obcecado pelo que os profissionais fazem.
Veja, o treinamento tradicional de golfe é baseado no que é melhor para atletas profissionais.O equipamento de golfe é projetado para todos os jogadores que desejam imitar as habilidades dos jogadores de golfe no passeio.
O problema, segundo Kolb, é que essas técnicas exigem destreza, força e equilíbrio, o que simplesmente não é possível para a maioria dos jogadores amadores.A aprendizagem tradicional também é muitas vezes complexa, exigindo um tempo preciso que só pode ser dominado com muita prática.
Então Kolb desenvolveu um sistema completo para apresentar aos golfistas novas estratégias para aumentar a velocidade e alcançar estabilidade.Estas são estratégias simples e seguras para o corpo que qualquer pessoa pode dominar.Seu sistema é denominado “Sistema de oscilação de linha vertical”.
Agora, com a ajuda do apresentador da revista Golf Digest, Josh Boggs (mais sobre ele depois), Kolb desenvolveu um driver que corresponde à habilidade do jogador de golfe médio.
Kolb afirma que o driver Maxvert é necessário porque os drivers padrão são construídos tendo em mente atletas de classe mundial e estilos de swing.
Isso não significa apenas que seu motorista não está lhe fazendo nenhum favor (supondo que você não seja um atleta de classe mundial).Isso também significa que seu motorista pode agravar seus cortes e outros erros.
Todos sabemos que o seu motorista é o taco mais longo da sua bolsa.Quanto mais tempo, mais difícil é controlar.
Se você achar que seu objetivo é consistentemente pior do que você pensava, um possível culpado é o bastão.
Primeiro, o comprimento força você a ficar mais longe da bola, o que desvia sua linha de visão.Isso destrói seu alinhamento durante a preparação e sua capacidade de encontrar o ponto ideal ao acertar a bola.
Por outro lado, quanto mais a haste estiver entre a sua mão e a cabeça do taco volumosa, mais torque será necessário para manter o taco quadrado.Muitos jogadores de golfe instalam um taco quadrado, mas o perdem durante a tacada.
Você vê o ângulo da mangueira no driver?A maneira como ele bate na cabeça do taco em um ângulo mais plano do que os seus ferros?
Esse recurso, combinado com a haste longa, garante uma posição nivelada e horizontal na haste.Isso força você a girar em torno de seu corpo – um matador de distância para golfistas experientes.
Veja bem, o balanço plano para trás só funciona se você tiver flexibilidade suficiente… ou pelo menos se tiver um massoterapeuta de plantão.A maioria de nós não consegue obter comprimento de balanço suficiente apenas girando.
Para golfistas experientes, Kolb recomenda uma pista vertical.Mover-se para cima e para baixo irá ajudá-lo a conseguir um balanço mais longo, sem reviravoltas malucas.
Um eixo de transmissão típico entra na cabeça do taco quase a partir do calcanhar.Está longe do centro de gravidade do clube.
Isso significa que quando você balança o taco de golfe, não há conexão direta entre o centro de gravidade e as mãos.Se você é um fatiador de longa data, sabe o que isso significa.
Controle nulo.O alvo está fora de controle.Seu motorista não faz absolutamente nada para ajudá-lo a liberar seu taco com o impacto.
A maioria dos motoristas tem pelo menos um sótão.Isso naturalmente resulta em um ângulo de lançamento mais baixo, o que não é necessariamente uma coisa ruim se você estiver balançando em velocidades de nível profissional.Mas como todos sabemos, o golfista médio começa a perder velocidade e distância já aos 30 anos de idade.
Como você sabe, a ideia de criar um clube que atendesse às necessidades de um golfista experiente pertenceu a Todd Kolb.
Kolb é especialista em coaching da PGA com mais de 25 anos de experiência em coaching em todos os níveis.Literalmente todos os níveis.De crianças a idosos, de novatos a grandes campeões do LPGA.Ele foi nomeado quatro vezes para a lista dos melhores treinadores da Golf Digest.
Nos últimos anos, Kolb revolucionou a forma como o jogador de golfe diário joga com seu sistema de swing de linha vertical, seu livro seminal Bad Lies e uma coleção de auxílios comerciais e outras ferramentas projetadas para tornar a prática mais fácil e melhorar mais rapidamente.
Ele também é o Diretor de Educação de sua fonte favorita de ensino sério de golfe: USGolfTV.
O que Todd não sabe: ele não é designer de tacos de golfe.Então, ele compartilhou seu conhecimento sobre o que os jogadores de golfe precisam para ter sucesso fora do campo, desde o tee até Josh Boggs, e perguntou-lhes como poderiam projetar um taco para atender a essas necessidades.
Josh Boggs é um grande nome na tecnologia do golfe.Seu trabalho na Nike lhe rendeu mais de uma dúzia de medalhas da Golf Digest Hot List.
Então, quando Kolb lhe mostrou a lista de desejos do piloto, Boggs teve muitas ideias para desenvolver.Aqui estão os resultados.
Opções de eixo flexível – Rígido: 70g – Padrão: 60g – Premium: 50g – Feminino: 50g
Lembra daquele problema de eixo no seu clube atual?Tudo sobre a haste indo do calcanhar até a ponta do bastão e estragando tudo?
Boggs compreendeu imediatamente as dificuldades que todo jogador de golfe enfrenta.Na verdade, não são apenas os amadores que lutam contra isso.
“Quando olho para os profissionais, seu swing parece lindo até atingir o motorista”, disse Boggs.“Então você pode vê-los lutando para fechar o clube.”
Ele resolve esse problema para você com uma técnica de movimento da haste que empurra a haste para mais perto do centro da cabeça do taco para melhor corresponder ao centro de gravidade.
Boggs também tornou a cabeça do manche um pouco menor (436 cc versus a 460 cc padrão) para que você não precise se esforçar para controlar aquela cabeça superdimensionada.
Boggs adicionou 25 gramas ao calcanhar do Maxvert Driver.Esta é a “carga útil do perímetro”.
Por um lado, isso tira a carga do dedo do pé, facilitando a liberação do taco no momento do impacto.
Em segundo lugar, o peso extra no calcanhar proporciona mais estabilidade e maior momento de inércia.Isto significa que a cabeça do taco é mais resistente à torção.Tradução: você obtém mais perdão por aqueles arremessos descentralizados.
Agora, se você está se perguntando se esses 25 gramas extras retardam seu swing, a próxima função cuidará disso.
A chave de fenda Maxvert tem uma haste ligeiramente mais curta do que uma chave de fenda normal.Ele mede 44,5 polegadas e os comprimentos padrão das unidades são de 45,5 a 46 polegadas.Esta haste mais curta torna a cabeça do taco mais leve na mão, compensando efetivamente o peso adicional do calcanhar.
Você provavelmente já ouviu falar que eixos mais longos equivalem a um espaçamento melhor.Afinal, uma haste mais longa significa um balanço mais longo, certo?
Novamente, esta é uma teoria que se aplica aos melhores jogadores de golfe.Para o resto de nós, uma haste mais longa significa menos controle e mais chances de contato descentralizado.
Até agora, tem havido uma tendência entre os golfistas experientes que experimentaram o Maxvert de aumentar a distância de transporte.Isso pode ocorrer porque é mais provável que eles recebam um centro de contato facial confiável.
Lembra daquele plano reclinado que faz você balançar o corpo em vez de um plano de balanço mais vertical?
Bem, Boggs resolveu.O VLS Maxvert 1 possui uma posição de guidão mais vertical para ajudá-lo a encontrar balanços verticais mais longos.
Assim que aprendemos sobre esse recurso, percebemos o quão ridículo nosso driver atual era sem ele.
Os Maxvert Drivers possuem um guia de alinhamento do fairway: três linhas claras na parte superior do driver ajudam a alinhar o stick.
Com um pouco de ajuda extra, a linha interna inclina-se em direção à parte de trás da coroa, um lembrete sutil para criar um caminho de viragem de dentro para fora.